“松北的发展必须要打开一个‘死结’———过江路”！这是松北区建设局局长关守财反复强调的一句话。目前，关和他的同事们每天忙于松北区的内部路网工程，用他的话讲：“无论哪条过江路，我都会在它竣工前把松北区内的对接路建成，让它们即插即用！”
　　和市民生活关系最大的是公路桥———除已建成的松花江大桥、环城高速西环的两条过江路外，未来3年将有松浦大桥、环城高速东环、西三环越江桥通车。
　　市民出城半小时搞定
　　哈尔滨环城高速(四环)为双向4车道，一东一西建设两座跨江大桥。西环跨江桥已建成通车，东环跨江桥预计明年10月交工通车。届时与之相衔接的10大互通点，让市民出城半小时即能“搞定”。日约分流外地大型车辆5000余车次。
　　松浦大桥为双向8车道，设计时速80公里，预计2010年底竣工。日分流机动车约3万余车次。
　　西三环跨江桥为双向8车道，设计时速80公里，预计2010年竣工。日分流机动车约3万余车次。
    　西三环最“解渴”
    　关守财认为，最能给过江交通“解渴”的就是西三环。
　　据了解，9月2日相关工作人员已前往现场勘查，此桥最晚明年上半年开工。西三环桥是距离松花江大桥最近的越江桥。可以说，西三环建成后将最直接、最大程度上给公路大桥减压。西三环跨江桥，是哈市西部一条重要越江通道：通过群力新区与康安路相交，在二水源上游穿过阳明滩到松花江北岸，与江北三环路相连。松北区内落桥点为三环路世茂滨江新城与市政府中间地带。
　　松浦大桥的松北区内落桥点为松北糖厂，建成后距离松北区中心还是较远。与之相比，连接着市政府所在地、松北区“心脏”，横跨江面连接群力新区的三环桥就承载着“一桥托起两新区”的重任。
    　松北区等候与西三环跨江桥、环城高速对接的各个“插口”目前已建设完备，只等江南与之对接。记者在驱车走访时看到：沿已通车的城市三环北段西端的斗沟子村出发，直至滨北铁路地下桥，这是三环路北段等侯对接的第一个“插口”。
    　掉转车头，车行约10分钟，第二处等候对接的“插口”映入眼帘：位于市政府与世茂滨江新城中间区域，已完工的三环路北段西接口。
    　由于松北区被环城高速环绕在内，建设部门目前正在修建两处，三环至环城高速的上桥口。
　　上桥口一：沿世茂大道一路向西，约5分钟的车程便到达三环路北段与环城高速交汇、待完工的上桥口。通过此处上桥口，可直接过江。
　　上桥口二：三环西线与环城高速有一处上桥口，会随着车流量的增大而开设。