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【编者按】2008年5月，省委、省政府做出了加快交通基础设施建设的重大决策。确定了今后三年全省公路建设的规划：即利用三年多一点的时间投入资金900亿，基本形成以哈尔滨为中心，横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的高等级公路网络，使路网布局覆盖全省95%以上，实现十三个地市全部通高速；实现国家旅游城市、重要旅游景区、国家一类开放口岸基本以高速公路相通。围绕黑龙江省公路建设，东北网记者进行了系列采访。
大齐扩建指挥部承担大庆绕行线和大齐扩建两个项目的建设管理工作。大庆绕行线(卧里屯至黄牛场段)扩建项目：由省发改委批准立项。路线全长42.934公里，建设标准为全封闭、全立交、四车道高速公路。项目于2008年6月3日正式开工建设，概算投资3.2亿元，建设工期2年。大齐(黄牛场至齐齐哈尔段)扩建项目：由国家发改委批准立项。路线全长101.316公里2008年10月1日控制性工程先行开工建设。估算投资12.1亿元。建设工期为2年。
这两段高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。项目扩建是打通省会哈尔滨至省内第二大城市齐齐哈尔高速公路联接的关键环节；是哈大齐工业走廊的重要交通支撑；是横贯松嫩平原的西部大通道。它的建成，必将对我省西部乃至全省经济的大发展、快发展起到至关重要的作用，对我省规划的板块经济的全面实施奠定了坚实的基础。
记者了解到，由于扩建工程与新建工程有很大不同，存在着技术难度大、建设工期短、环境复杂、涉及面广的特点；既有旧桥加固、路面改造、又有新旧路基衔接处理，还要做好沿线环保、节约占地等诸多问题；更重要的是在一级公路上扩建高速，边施工、边通车，路况好、车速快，存在较大的安全隐患。采取了：“科学组织、点式施工、机群作业、分段突破、快速成型”的施工组织方案。
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